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    上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

    克拉赫特流量計(jì),克拉克渦輪流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),KRACHT螺桿流量計(jì),KRACHT高壓齒輪泵

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    DB12P-01-C-N-050V德國KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V

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    • 2023-03-16 16:42:36
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    【簡單介紹】

    德國KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V
    德國KRACHT克拉克成立于1911年,是世界較有名流體控制專業(yè)廠商,主要產(chǎn)品為液壓系統(tǒng)、克拉赫特KRACHT流量計(jì)、KRACHT液壓裝置、KRACHT液壓馬達(dá)、KRACHT校驗(yàn)閥、KRACHT疊加閥、KRACHT換向閥、KRACHT比例閥、KRACHT蝶閥

    【詳細(xì)說明】

    德國KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V 

     
     

    KRACHT限壓閥是一種壓力安全自動(dòng)閥,只要用于2P以上空調(diào)器冷暖系統(tǒng)中。限壓閥結(jié)構(gòu)它的一端接壓縮機(jī)排氣端,另一端接壓縮機(jī)吸氣端。

        限壓閥的基本結(jié)構(gòu):
        限壓閥一般有閥體(錐形,球形)    克拉克限壓閥是一種壓力安全自動(dòng)閥,只要用于2P以上空調(diào)器冷暖系統(tǒng)中。限壓閥結(jié)構(gòu)它的一端接壓縮機(jī)排氣端,另一端接壓縮機(jī)吸氣端。
        限壓閥的工作原理:
        在大多數(shù)時(shí)間里,限壓閥處于關(guān)閉狀態(tài),只有當(dāng)工作介質(zhì)的壓力超過一定數(shù)值時(shí),限壓閥開啟,從旁路排泄一部分介質(zhì),使系統(tǒng)內(nèi)的壓力降低;當(dāng)系統(tǒng)的壓力達(dá)到下*,限壓閥關(guān)閉,系統(tǒng)的壓力又上升。如此周而復(fù)始調(diào)節(jié),使系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力經(jīng)常處在一個(gè)合理水平上,保證燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常。
    德國KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V 

        當(dāng)冷疑壓力上升時(shí),彈性膜片克服彈簧壓力向上運(yùn)動(dòng),將閥球打開,高壓制冷 劑由旁通管路進(jìn)人壓縮機(jī)低壓端。當(dāng)冷凝壓力下降時(shí),彈性膜片向下運(yùn)動(dòng),將球閥關(guān)閉。其目的將制冷系統(tǒng)冷疑器壓 力控制在規(guī)定的壓力。制冷系統(tǒng)混入水份后,會(huì)使限壓閥彈簧銹蝕,造成彈簧不能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力。 例如,一臺(tái)分體式空調(diào)器早、晚制冷良好,中午制冷效果差。測量電壓正常。檢查冷凝器并用氣體吹洗,制冷量差沒有改變。手摸限壓 閥體沒有溫度變化。初步認(rèn)定限壓閥在中午天氣悶熱壓力較高時(shí),不能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力。把限壓閥更換后;通電試機(jī)驗(yàn) 證,中午制冷效果差故障排除。
        限壓閥可限制循環(huán)油路中的油壓,防止機(jī)油過多竄入燃燒室、機(jī)油耗量增加,發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。同時(shí)也為了避免油壓過高,造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當(dāng)油路中油壓大于彈簧壓力時(shí),則閥球打開,部分機(jī)油流回油底殼,于是油路卸壓。它一般安裝在機(jī)油泵或主油道上。
        傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似,其上至少有一個(gè)限壓閥,例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內(nèi)外的壓力。隨著油箱內(nèi)燃油的逐漸消耗,油面不斷下降,在油面上方形成負(fù)壓,當(dāng)真空度達(dá)到一定程度時(shí),油箱蓋的空氣閥(即進(jìn)氣閥)被大氣壓力推開,外界空氣進(jìn)入燃油箱內(nèi),使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡。如果空氣閥因故無法開啟,造成燃油箱內(nèi)存在明顯的負(fù)壓,燃油泵可能吸不上油,將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定,甚至將燃油箱吸癟。當(dāng)溫度增高,燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣過多,油氣壓力高于大氣壓力時(shí),油箱蓋的蒸氣閥被頂開,燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣(HC)從閥門逸入大氣中,使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡,可以防止燃油箱被脹裂。、閥座、調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。

    低壓傳送齒輪泵 KF 0/0.5-KF0/4 ,KF 1/4-KF1/24,KF 4…80,KF 3/100-KF6/630,KF3/63-KF6/630 噪音優(yōu)化型,BT/BH; 
    高壓傳送齒輪泵(大于25BAR) KP1/5.5, KP1/6.3, KP1/8, KP1/11, KP1/16, KP1/19, KP1/22,ACL 23,ACL 33,ACL 33 S,ACL 43,ACLD 23,ACLD 33,ACLD 33 S,ACLD 43,ACLDR 23,ACLDR33,ACLDR 33 S,ACLDR 43,ACLDR 53,ACLDR 53S,ACLDR 63, 
    調(diào)壓閥:SPV10B1G1A12,SPVM10A1G1B30,SPV10A1G1A,SPV10B1G1A,SPVM10A1G1A,SPV10A1G1B,SPVM10A1G1B,SPVF25,SPVF40,SPVF50,SPVF80,SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST

    德國KRACHT限壓閥DB12P-01-C-N-050V 

        
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